Baustellentagebuch

Im Bild sind die montierten Gleise des neuen bahnrechten Gleises zu erkennen. Entlang des Gleises haben wir nun auch die Halterungen der Lärmschutzwände inklusive der Lärmschutzwandsockel errichtet. Die Verankerung der Lärmschutzwände reicht bis in 6,5 Meter Tiefe, um ausreichende Stabilität zu schaffen.

Nachdem wir den Grundschotter im zweiten neuen Gleis eingebracht haben, konnten wir in nächtlichen Streckensperrungen auch Schwellen und Schienen abladen. In Glaubitz haben wir den Kreuzungsbereich Riesaer Str. und Weg nach Moritz fertiggestellt. Aktuell treiben wir den Rohbau der Brücken- und Trogbauwerke weiter voran.

Die Arbeiten an den beiden Bahnsteigen in Nünchritz und Glaubitz kommen voran. Als nächstes wird im September 2024 der Grundschotter des zweiten neuen Gleises aufgebracht. Auf den Bildern sieht man hier das vorbereitete Planum.

Mittlerweile arbeiten wir am Neubau des zweiten Bahnsteigs in Glaubitz. Mitte Juli haben wir mit diesen Arbeiten begonnen. Auf dem Foto lässt sich die neue Bahnsteigkante schon erkennen. Analog zu diesen Arbeiten entsteht auch in Nünchritz ein neuer Bahnsteig.

Damit die neue Lärmschutzwand auch auf die Eisenbahnbrücke über die Glaubitzer Straße in Nünchritz passt, haben wir einen sogenannten Torsionsbalken eingehoben. Auf diesem kann die neue Lärmschutzwand gestützt werden. Dafür mussten wir die Glaubitzer Straße für einen Tag komplett sperren.