Baustellentagebuch

Am Abend des 28. Juli 2025 hat es unser Projektteam geschafft: Beide Gleise des Abschnitts Zeithain–Leckwitz sind in Betrieb gegangen. Ein weiteres Puzzlestück der Ausbaustrecke Leipzig–Dresden ist nach fünf Jahren Bauzeit gesetzt. Weiter geht es ab 2029 mit dem Eisenbahnknoten Riesa und anschließend mit der Streckenbegradigung Kottewitz–Weinböhla. Bis 2027 stellen wir aber zunächst das Kreuzungsbauwerk Dresden Hbf fertig.

In weniger als zwei Monaten geht der Streckenabschnitt in Betrieb. An der Bahnhofstraße in Glaubitz laufen die Asphaltarbeiten für die neue Straßenführung und für die Zuwegung zum neuen Bahnsteig Richtung Dresden. Im Bahnhof Weißig sind die Gleisarbeiten abgeschlossen.

Der Haltepunkt Nünchritz sieht nun bereits aus wie fertig. Allerdings arbeiten wir noch am Treppenaufgang. In Glaubitz geht es in den Endspurt bei der Fertigstellung der neuen Führung der Bahnhofstraße.

Derzeit ist der Streckenabschnitt mittags gesperrt, da wir zwischen den Gleisen den Mittenverbau ziehen. Diese Schotterhalterung hat während der letzten Jahre dafür gesorgt, dass wir ein Gleis umbauen konnten, während auf dem anderen der Zugverkehr weiter rollte. Ohne ihn wäre der Schotter abgerutscht.

Wir haben es angekündigt, jetzt ist es so weit: Das alte Schrankenwärterhäuschen ist nun abgerissen. Doch wo etwas Altes vergeht, entsteht auch etwas Neues: Mittlerweile ist der neue Bahnsteig am Haltepunkt Glaubitz so gut wie fertig und auch die Lärmschutzwände für das Gleis in Richtung Dresden stehen.